今年以来，中国汽车市场的展现出并不理想。很多情况即在意料之中，又科意料之外，因此也使得不少车企减缓了产品和营销的调整速度。那么，汽车企业究竟在上半年经历了什么？又将在下半年如何守住更加多市场份额？汽扯扒谈接下来将挑选部分有代表性的车企，为您一一入围。

只不过从去年开始，随着自律品牌在技术设计上的强势兴起，以及品牌影响力的突飞猛进，曾多次合资品牌所享有的市场份额受到了相当大的威胁。在刚过去的2017年上半年，很多合资品牌在市场并萧条的大环境，以及国际局势的影响下，销售业绩上都受到了某种程度的影响。

不过也有一些合资车企依赖着多年来累积的品牌影响力和技术口碑，在2017上半年交还了不俗的成绩单，其中就还包括了一家老牌劲旅广汽丰田。根据数据表明，广汽丰田6月构建销量39,201台，比去年同期快速增长9.4%；而整个上半年总计已完成销量超过219,456台，同比快速增长5.1%。今年是甚广汽丰田正式成立十二周年，这个早已在中国市场深耕十余载的品牌仍然以来都维持了一种务实快速增长的发展态势。

但汽扯扒谈在看完了广汽丰田旗下各车型明确的半年销量之后，还是找到了一些问题。而且如果广汽丰田无法以求轻，视很可能会留给极大的发展隐患。

小排量车更加不受消费者青睐再行来说谈谈的地方，首先一个就是丰田的小排量车型渐渐出了销量担任。随着我国对汽车企业的燃油消耗以及废气标准的法规拒绝更加苛刻，很多车企也都开始研发更加小排量的发动机，而丰田自去年起就仍然在普及自己的1.2T发动机，并获得了不俗的成绩。雷凌仍然以来都是甚广汽丰田旗下的主销车型，而去年末发售的1.2T车型走势堪称一片岌岌可危。今年上半年，雷凌全系销量为72,251台，其中1.2T车型就卖出了53,348台，占到比相似8成，平均值每月都在万台左右。

其余的销量贡献也主要来自于雷凌混动车型，17,524台的半年销量展现出，同比快速增长50%。不仅是雷凌，致炫也某种程度如此。致炫走的是年长、时尚路线，在造型上还是很通90后的品味。

从数据上看，致炫全系在今年上半年共计卖出26,057台，同比增加15.7%，这主要是由于其1.5L车型的销量经常出现了显著下降，同比去年同期增加了22.4%。与之构成鲜明的则是其1.3L车型，销量同比快速增长了43%。由此可见，如今年轻人的购车理念于是以逐步向小排量弯曲。新的发售车型销量带给惊艳可以说道，目前市场中，10万元内能购买的合资三厢小型车屈指可数，而致享的发售则正好空缺了品牌在这一细分市场中的漏洞，也让有这方面市场需求的消费者多了一个自由选择。

致享自3月份上市以来，总计销量约15,945台，在将近5个月的时间里边获得了这样的成绩显然令人惊艳，但这与它的市场定位也具有这密不可分的关系。与此同时，致享在小型车市场中还与致虹构成了双子星人组，不断扩大销售规模，为全年的经销目标充分发挥着关紧起到。

汉兰达开始受新《办法》影响新的汉兰达自上市以来，堪称是在中型SUV市场吹了一针极大的热潮，如今依旧是一车难求的市场景象。而在广汽丰田的半年成绩单中，新的汉兰达也是紧跟雷凌，以52,977台的销量位列次席，同比快速增长14.9%，并顺利之后排在7座大中型SUV这一细分市场。

但细心的朋友难于找到，在几近15%的同比增加背后，新的汉兰达却埋着一个十分相当严重的隐患，那就是新的《汽车销售管理办法》的实行。从今年5月份起，新的汉兰达的销量就早已经常出现下降。

而上个月，新的汉兰达的销量为7,820台，同比增加7%，下降趋势还在沿袭。由于新的《汽车销售管理办法》对经销商的调高不道德做出了明确规定，也使得经销商的一些暴利不道德有所发散。虽然之前有同事在走访4S店时找到，目前新的汉兰达依旧不存在变相加价提车的现象，但坚信随着新的《办法》的更进一步实施实行，以及消费者更加理性的购车自由选择，如果新的汉兰达依旧仍然生产能力和销售终端有所改善的话，那么销量下降的趋势还将更进一步拓展。

老好人凯美瑞已现疲态凯美瑞在中高级B级车市场中仍然具有不俗的销量与口碑。要说凯美瑞仅次于的优势就在于它全面、平衡的性能展现出，这样它具有同级低于的非必要维修保养亲率。而其仅次于的劣势也某种程度在于中庸，在如今人人都讨厌执着个性的时代，颜值一般、空间配备一般、动力某种程度一般的凯美瑞早已很难在俘虏年轻人的心了。

数据是最差的佐证。今年6月，凯美瑞的为销量9,192台，比去年同期快速增长12.4%;而上半年销量为50,802台，这一展现出基本和去年同期持平，只快速增长了0.9%。如此可见，具有老好人之称之为的凯美瑞早已呈现快速增长疲态。不过好在今年年底，凯美瑞将要步入第八代车型，这也是首款基于丰田近期的TNGA全球化平台国产新车型。

全新凯美瑞在今年的北美车展早已亮相，新的样式的行进气格栅与锋利的前大灯设计，因应保险杠两侧显得滑稽的气孔设计，使得新车更为时尚、年长，一改为稳重中庸的风格。新车在内女友设计上某种程度焕然一新，丰田近期的2.5L发动机，热效率也低约40%。只不过好比凯美瑞，目前依旧盯着2015款后缀的逸致也某种程度亟需改款新一代。

今年上半年，逸致只获得了1,424台的惨淡销量，同比下跌56.4%，上个月堪称一台未售。总结来看，广汽丰田于是以堪称是有喜有忧。而汽扯扒谈指出，比起于雷凌及小排量车型的成绩喜人，广汽丰田所面对的推陈出新更为时不我待。

5.1%的同比快速增长固然尚之信，但隐蔽在其中的隐患某种程度不容忽视，这还包括了产品力的提高，当然还包括了营销方面的提高。否则，如果只靠广大消费者对这一品牌的固有理解，那么广汽丰田很更容易就陷于到热卖不卖座的怪圈，而同门兄弟一汽丰田有可能就是潜在的仅次于敌人。

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